العودة إلى قناة السويس.. مسار وخطط شركات الشحن البحري
تضع شركات الشحن الكبرى استراتيجيات للعودة المحتملة إلى قناة السويس بعد عامين من التعطل بسبب المخاطر الأمنية في البحر الأحمر.
وغيرت هذه الشركات مسار السفن عبر طرق أطول وأعلى تكلفة حول أفريقيا منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023 بعد هجمات تعرضت لها سفن تجارية من قوات مليشيات الحوثي في اليمن.
وأدى اتفاق وقف إطلاق النار في غزة الذي تم التوصل إليه في أكتوبر/تشرين الأول إلى استكشاف بعض الشركات خططاً لاستئناف العمل على الرغم من أن الأمن لا يزال مصدر قلق رئيسياً.
وفيما يلي أحدث المستجدات:
ميرسك
قالت شركة الشحن الدنماركية الجمعة إن إحدى سفنها أبحرت بنجاح في البحر الأحمر ومضيق باب المندب للمرة الأولى منذ ما يقرب من عامين.
وذكرت ميرسك أنها ليس لديها خطط فورية للعودة الكاملة لهذا المسار، وأنها لا تفكر في تغيير أكبر في شبكة النقل بين الشرق والغرب باتجاه العودة إلى ممر عبر السويس، ولكنها تعتبر هذا الإنجاز “نهجا تدريجيا” لاستئناف المرور.
سي .إم.إيه سي.جي.إم
أشارت ثالث أكبر شركة شحن للحاويات في العالم، والتي كانت تُسيّر رحلات محدودة عبر قناة السويس عندما تسمح الظروف الأمنية بذلك، إلى أنها ستستخدم الممر في خدمته (إنداميكس) بين الهند والولايات المتحدة اعتبارا من يناير/كانون الثاني، وذلك بحسب جدول زمني منشور على موقعها الإلكتروني.
هاباج-لويد
وفي وقت سابق من ديسمبر/كانون الأول، قال الرئيس التنفيذي للمجموعة الألمانية للشحن البحري إن عودة قطاع النقل البحري إلى قناة السويس ستكون تدريجية وإنه ستكون هناك فترة انتقالية تتراوح بين 60 و90 يوماً لضبط الخدمات اللوجستية وتجنب الازدحام المفاجئ في الموانئ.
ولم ترد خامس أكبر شركة حاويات في العالم بعد على طلب رويترز للتعليق.
وكانت شركتا هاباج-لويد وميرسك دعتا إلى توخي الحذر في نوفمبر/تشرين الثاني، وقالتا إنهما تراقبان الوضع بحثا عن مؤشرات على زيادة الأمن.
فالينيوس فيلهيلمسن
قال متحدث باسم الشركة الجمعة إن المجموعة النرويجية لشحن السيارات لا تزال تقيم الوضع ولن تستأنف الإبحار حتى استيفاء شروط معينة.
aXA6IDQ1LjE0LjIyNS4xMCA= جزيرة ام اند امز
