«إيرباص» تواجه تحديا جديدا في جودة ألواح طائرات «إيه 320»
أكدت شركة إيرباص الإثنين رصدها مشكلة في جودة الصناعة تؤثر على الألواح المعدنية لعدد محدود من طائرات إيه320، في أحدث تحد تواجهه الشركة بعد استدعاء شامل شمل طائرات في مطلع الأسبوع، وفق ما أفادت به وكالة رويترز.
تسبب الإعلان في انخفاض سهم الشركة بنسبة وصلت إلى 10%، مما زاد الضغوط على السوق بعد أن طغت المخاوف من مشكلة الصناعة على تأثير قرار الشركة بإيقاف آلاف الطائرات من طراز إيه320 لإجراء تحديث برمجي. ونزل السهم 5.6% قبل أن يستعيد جزءًا من خسائره لاحقا.
وفي بيان رسمي عبر البريد الإلكتروني، قال متحدث باسم إيرباص إن الشركة تجري فحصًا لجميع الطائرات التي قد تكون متأثرة، مشيرًا إلى أن جزءًا منها فقط سيحتاج إلى اتخاذ إجراءات إضافية. وأضاف: “تم تحديد مصدر المشكلة واحتواؤها، وجميع الألواح المنتجة حديثًا مطابقة لجميع المتطلبات”.
وأوضح المتحدث أن المشكلة تتعلق بالموردين، لكنه امتنع عن الكشف عن أسمائهم، مشيرًا إلى أن إيرباص تعتمد على موردين داخليين وخارجيين لهياكل طائراتها.
وأكدت متحدثة باسم الشركة لوكالة فرانس برس أن “إيرباص تتبنى نهجًا متحفظًا، وتفحص جميع الطائرات التي يُحتمل أن تكون قد تأثرت، علمًا بأن جزءًا منها فقط سيتطلب مزيدًا من الإجراءات”. وأضافت: “تم تحديد مصدر المشكلة واحتواؤها، وجميع الألواح الجديدة المنتجة مطابقة لكافة المواصفات”.
وفي بورصة باريس، انخفضت أسهم إيرباص في وقت سابق اليوم بأكثر من 10% بعد تقارير إعلامية أفادت بأن مشكلة في جودة ألواح هيكل الطائرة أدت إلى تأخير تسليم عدد من طائراتها الأكثر مبيعًا من طراز إيه320، قبل أن تعود الأسهم لتستعيد بعضًا من خسائرها لاحقًا.
جاءت هذه التطورات بعد إعلان الشركة الأسبوع الماضي عن خلل في برنامج التحكم في طائرات إيه320 وتعليق رحلات 6000 طائرة حتى إجراء تحديث برمجي عقب مشكلة فنية في الولايات المتحدة، مما أثار مخاوف من ضرورة وقف رحلات مئات الطائرات لفترات طويلة. وأوضحت الشركة الاثنين أن أقل من 100 طائرة لا زالت متوقفة.
وفي حادثة سابقة بتاريخ 30 أكتوبر/تشرين الأول، واجهت طائرة إيرباص إيه320 تابعة لشركة جيت بلو مشكلة في التحكم أثناء الطيران بسبب عطل في الكمبيوتر ناجم عن التعرض للإشعاع الشمسي، ما اضطرها إلى القيام بهبوط اضطراري في تامبا، فلوريدا أثناء رحلة بين كانكون، المكسيك ونيوارك، الولايات المتحدة.
وأشار محللون في دويتشه بنك إلى أن عدم تحديث إيرباص لإرشادات تسليم الطائرات هذا العام يشير إلى أن انعكاسات تحديث البرنامج لا تزال قيد التقييم أو تم احتواؤها. كما ذكرت مذكرة تحليلية لـ”آر بي سي كابيتال ماركتس” أن التحديثات تُعد إيجابية للمستثمرين، حيث يبدو أن عدد الطائرات التي تحتاج إلى تحديث أطول أقل بكثير مما كان يُخشى في البداية.
وكان مصدر قد أشار الجمعة لفرانس برس إلى أن استبدال المعدات الحاسوبية قد يستغرق “أسابيع” لألف طائرة. وأكدت شركة آر بي سي أن الإعلان الصادر الاثنين “قلل من خطر التأثير المالي المحتمل على عملاء شركات الطيران”.
تُعد طائرة A320، بمختلف طرازاتها، الأكثر مبيعًا في العالم، وقد دخلت الخدمة عام 1988، مع تسليم 12257 طائرة حتى نهاية سبتمبر/أيلول.
aXA6IDQ1LjE0LjIyNS4xMCA=
جزيرة ام اند امز
